Alors qu'Airbus entame l'ultime étape de sa transformation, la fusion avec la maison mère, l'avionneur livrait mi octobre son 10.000e appareil à Singapore Airlines.
Le passage de ce cap a été pour Tom Enders, pdg du groupe Airbus, de mesurer le chemin parcouru en 42 ans.
Il a fallu à Airbus 19 années pour livrer ses 1.000 premiers appareils et seulement 17 mois pour livrer les mille derniers. Notre objectif est désormais d'en livrer 10.000 de plus sur les dix prochaines années », a -t-il affirmé.
Le centenaire Boeing, qui détenait 85% des parts de marché au milieu des années 90 a progressivement a dû céder 50% du marché mondial à son challenger européen.
Airbus a d'abord réussi à prendre pied sur le territoire américain, mais c'est l'Asie qui a véritablement fait décoller ses ventes.
Lire l'article: http://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0211397353247-comment-airbus-est-devenu-legal-de-boeing-en-partant-de-zero-2035246.php