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En 2016, Thalès a crevé le plafond des 9% d'EBIT, un niveau de performance encore jamais atteint. Pour autant, l'électronicien prépare le futur en maintenant ses investissements en R&D (et R&T) à 20% de son chiffre d'affaires. Pour confirmer son tour de force en 2017, Patrice Caine, pdg du groupe, va intensifier les efforts pour faire de Thalès un acteur majeur du numérique. L'investissement dans les nouvelles technologies sera décisif dans le traitement des grands dossiers: l'observation spatiale, les missiles, DCNS et la signalétique ferroviaire.

Le groupe M6, qui vient de fêter son anniversaire, est devenu en 30 ans la 3e chaîne du PAF et sa valeur boursière (2,5 Md€) dépasse celle de TF1. Les Echos reviennent sur le parcours de l'ex "chaîne de trop", pour décrypter sa stratégie gagnante, assise sur sa capacité à s'emparer de sujets de manière novatrice, sur une politique de diversification imaginative, et sur une gestion très serrée.

La révolution numérique qui accélère la transformation des business modèles, implique une nouvelle gestion des talents et des relations repensées. Dans un contexte où "le digital devient humain" dit Pierre Maurin, dans une tribune publiée dans Focus RH, le leader efficace doit, bien sûr, être connecté et visionnaire, mais il doit aussi disposer d'une sensibilité technologique et développer une forme d'intelligence émotionnelle.

La France se montre frileuse dans la « digitalisation » de l'éducation et de la formation affirme l'étude du cabinet Roland Berger citée par Le Figaro. Les organismes de formation sont appelés à innover et à mettre en œuvre une réforme de leurs méthodes pédagogiques en intégrant davantage le numérique. En France, seul un salarié sur trois a bénéficié de sessions mixtes, alliant formation en ligne et formation en salle, quand un Européen sur deux a eu accès au "blended learning".

A l'occasion de la publication des résultats financiers d'Air France-KLM, Jean-Marc Janaillac, le PDG du groupe, a expliqué pourquoi le milliard d'euros de bénéfice d'exploitation dégagé en 2016 par le groupe (+34% par rapport à 2015) ne permet pas de générer les cash-flow nécessaires pour financer les remplacements d'avions et les investissements dans de nouvelles capacités, dans la montée en gamme des produits et dans les outils digitaux.

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